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  (原标题:作家指责滴滴派单涉"垄断" 滴滴:动态加价钱归司机)

  金羊网记者 滕源

  6月21日晚,作家六六通过微博发布《滴滴这种流氓企业存在的理由是什么?》一文,称其朋友通过网约车平台滴滴预约专车,结果一段行程20公里左右的叫车,竟被估价163元。六六认为,滴滴派单方式不合理,感觉是“搞垄断”。文章一经发布,便引发热议。

  随着近期大城市打车难的问题重现江湖,网约车合法化后应当如何管理的问题,也因此引发讨论。

  六六:派单方式损人利己

  6月21日晚,六六在微博上发布文章,对滴滴的动态调价提出质疑:“下雨天加价、上下班高峰加价、近路加价、附近打车人多加价、它不加价的时候,基本是你根本不需要车的时候。”

  六六认为,创新的认定应建立在是否符合“有人受益,无人受损”的原则上,“一样所谓创新出现,变成人人受损,只有公司受益,那不是垄断是什么?”

  她指出,滴滴作为企业没有承担任何责任,反倒破坏了原有的出租车行业的正常秩序。“过去因有政府监管,出租车不可拒载,这符合公平原则,现在倒好,路程不满意就不接单,任你周围100辆车打着空车牌子,就是不停。专车可以是城市交通的补充,但出租车是公共出行的一部分吧?出租车也挑三拣四。滴滴作为企业,没有承担任何企业责任,倒是给百姓招来各种添堵以满足各国资本的满意,这是什么行为啊?”

  滴滴:加价已设双重封顶

  6月22日,滴滴通过官微回应:“我们发现订单截图的时间正值出行早高峰,系统预测总行程需花费42分钟,其中拥堵32分钟,当时车辆严重的供不应求,致使订单触发了动态调价。”

  对于订单触发的动态调价机制,滴滴解释说,动态调价是在用车高峰时段对于供求不平衡的情况作出的调控手段。而对六六加价揽财的质疑,滴滴则表示:“从今年4月中旬开始,动态调价加价的费用100%归司机所有,滴滴平台分文不取。”

  此外,滴滴称已经对专快车动态加价做了双重封顶:一是专快车加价不超过50%(即动态调价不超过1.5倍),二是最终加价金额专车不超过59元,快车不超过29元。

  不过,对于滴滴的回应,六六并不买账。6月23日中午,六六再次发布微博:“我认为滴滴回应说车辆不够的说法是不符实际情况的。不信大家试试,近距离打车无应答,改成去机场,数位司机秒抢。”

  热议:滴滴是否应当背锅?

  六六微博文章发布后,不少网友留言,提出类似质疑,认为滴滴凭借在市场上一家独大的地位拥有了过高的加价空间,但作为行业领先企业,在逐利的同时未能承担起足够的公共责任。

  有网友评论称:“滴滴现在的模式也越来越不具有公益性了,纯粹为了挣钱。坐个快车,也不觉得多便宜了。计费方式够复杂的。套路深。”

  此外,不少网友还表示,自己也经历过滴滴客服反馈不及时、平台对司机监管不力的情况。

  不过,也有观点认为,不论涨价或者调价,都是滴滴发展到一定阶段的必然结果,因为企业的最终目的还是盈利。有人评论说,缺乏竞争对手让滴滴成为众矢之的,但滴滴的定价受市场调节,“明码标价,如果觉得贵可以不叫专车,去叫快车或者出租车”。

  不少网友则表示自己更加关注打车难的问题:“即便没有滴滴进行动态调价,如今高峰时段想要打到车,还是会遇到出租车拒载议价等问题,行业监管需要加强。”

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